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公開日 2022/08/10 19:17
フェラーリ、2005年以降に米国で販売されたほぼ全車両をリコール【Gadget Gate】
日本国内でもリコールが出ています
Munenori Taniguchi
フェラーリは、米国で2005年以降の17年間に販売された2万3555台をリコールすると発表した。
Image:go-Foto/Shutterstock
リコールの理由は、「ブレーキフルードリザーバーのキャップからガスが正しく廃棄されないことでブレーキフルードリザーバー内が負圧になり、フルード漏れが発生してブレーキ機能を失う恐れがある」ため。
リコール資料によると、修理は該当するリザーバーキャップを交換するだけで完了するとのこと。ただ、ブレーキフルードの残量不足警告を追加するため、車両のソフトウェアもアップデートするとしている。
このリコールは米国だけの問題ではない。中国では4月に約2000台を対象として、また日本でも6月に458イタリア、488 GTB、488 Pistaなどを含む7車種2496台に対してリコールが発表されている。
やはり原因はいずれもブレーキフルードリザーバーのキャップで、これを強く締めていると、ブレーキフルードの循環に異常が生じる可能性があるとのことだった。
ちなみに、このリコール内容が原因で発生した不具合は、日本国内では8件が報告されているとのこと。 事故が起こったとの報告は確認されていない。
Source:NHTSA（PDF）
via:Autoblog
Coverage:CNBC,国土交通省(1),(2)
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Image:go-Foto/Shutterstock
リコールの理由は、「ブレーキフルードリザーバーのキャップからガスが正しく廃棄されないことでブレーキフルードリザーバー内が負圧になり、フルード漏れが発生してブレーキ機能を失う恐れがある」ため。
リコール資料によると、修理は該当するリザーバーキャップを交換するだけで完了するとのこと。ただ、ブレーキフルードの残量不足警告を追加するため、車両のソフトウェアもアップデートするとしている。
このリコールは米国だけの問題ではない。中国では4月に約2000台を対象として、また日本でも6月に458イタリア、488 GTB、488 Pistaなどを含む7車種2496台に対してリコールが発表されている。
やはり原因はいずれもブレーキフルードリザーバーのキャップで、これを強く締めていると、ブレーキフルードの循環に異常が生じる可能性があるとのことだった。
ちなみに、このリコール内容が原因で発生した不具合は、日本国内では8件が報告されているとのこと。 事故が起こったとの報告は確認されていない。
Source:NHTSA（PDF）
via:Autoblog
Coverage:CNBC,国土交通省(1),(2)
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