オーディオテクニカのカーオーディオ用ケーブル「Rexat（レグザット）」。公式サイトには「ホームオーディオやマイクロホンで培ったノウハウ」が活かされていると記されているが、では、実際にホームオーディオに使用してみたらどうなるのか？

ピュアオーディオとカーオーディオの両方に精通する評論家である小原由夫氏による、最新モデル「AT-RX3500A」「AT-RX4500A」の徹底レビューをお届けする。

オーディオテクニカのこだわりが詰まったケーブル「Rexat」

オーディオテクニカの「Rexat」は、カーオーディオ用ケーブルを中心としたハイエンドブランド。そこに揃うのは、卓越したインストール能力を持つ特約店にのみ卸されるモデルで、ラインケーブルやスピーカーケーブル、パワーケーブル、プラグ等、多数のラインナップを擁している。その中のラインケーブルの売れ筋モデルが、「AT-RX3500A」「AT-RX4500A」の2ラインである。

今回私は、同ケーブルを使用したデモカー試聴と合わせて、これら1種がホームオーディオ環境で使った際にどれほどの実力を有しているかを確認する機会を得た。早速その印象を報告するとしよう。

「AT-RX3500A」「AT-RX4500A」両モデルの共通点や違いは？ 

AT-RX3500Aは、PCUHD＋HYPER OFCによるハイブリッド導体を採用したシリーズ末っ子モデル。

最大90度までの熱に対応する耐熱性シースには、制振材としてマイカフィラーを世界初採用。さらにここにマグネシウムウィスカー＋チタン入りレオストマーで構成された絶縁体とハネナイトスタビライザーという、オーディオテクニカ／Rexatシリーズが長年培ってきたテクノロジーを組み合わせた「クワトロハイブリッドインシュレーションシステム」を採り入れ、高音質を担保する万全の仕様を完成させている。

シールドや接点部のスペックに関しても、銅テープ＋HYPER OFC編組シールドによる2重シールドと、金メッキプラグ等、高耐久性をもたらす安定した内容が見逃せない。

上位モデルのAT-RX4500Aは、「クワトロハイブリッドインシュレーションシステム」は共通しているが、導体の仕様がより高級だ。

具体的には、7N-Class D.U.C.C＋PCUHD＋6N-OFC＋HYPER OFCから成るクワトロハイブリッド導体という構成。さらに注目したいのは、ピンプラグにガラス繊維入りPBT充填中空ホットピン（特許取得済み）を用いている点。これによって不要振動の抑制が期待できる。

RX3500Aと比べて外観もさらに高級感を持たせた。PETメッシュスリーブにより、ケーブルの保護とインストール性を両立させた点は、視覚的にもセールスポイントとなりそう。その内部には、XLPE（架橋ポリエチレン）絶縁体も追加されている。

どちらもシースの仕上げは柔らかく、折り曲げ等が必然となる狭い車室内の隙間でも取り回しに問題はなさそう。この点もカーオーディオでは重要な要件といえる。なお、信号の方向性がシース等に記されているので、インストール時には忘れず確認したい。